La gloire de deux pays plats : des Pays-Bas et la Belgique
Bien détendu
Faire du vélo de manière tranquille et détendue. Distances à 60 km. Vous passez 5 heures sur votre vélo.
Deux pays, les Pays-Bas et la Belgique, réunis en un seul tour à vélo et en bateau. Combinez les merveilles du Siècle d’Or des Pays-Bas et la gloire des villes flamandes au Moyen Âge. En plus, vous ferez connaissance du plan Delta, le plus grand système de défense contre les eaux au monde.
Vous traverserez des pays plats, oui, mais le paysage change tout le temps ! Vous visiterez des polders verts, riche en eau, et les célèbres moulins à vent de Kinderdijk. Sûr les îles de Zélande vous trouverez des pâturages, des criques et des digues sinueuses. La pittoresque campagne flamande s’étend entre les villes belges de Gand et de Bruges.
Les grands fleuves et la mer occupent une place importante dans cette partie des Pays-Bas et de la Belgique. Ça se voit. L’eau n’est jamais très loin. Vous trouverez des digues partout. La plus importante et la plus impressionnante preuve de la lutte éternelle contre les eaux est sans doute le plan Delta, surnommé la huitième merveille du monde. À ne pas rater !
L’embarquement est prévu entre 12h30 et 13h30, sauf indication contraire. Arrivé à bord du bateau, vous pouvez ranger vos bagages dans votre cabine. Dans une ambiance détendu, avec une tasse de café ou de thé, vous faites connaissance avec le guide, le skipper, son équipage et bien sûr avec les autres passagers.
Le bateau doit quitter le lieu d’amarrage à Amsterdam à 14h00. Il est très important que vous soyez à l’heure. La péniche ne peut pas attendre en raison des heures d’ouverture des ponts et des écluses.
En bateau, vous allez vers Oude Wetering et vous pouvez faire un petit tour à vélo autour du village. Le programme du lendemain et du reste de la semaine vous sera expliqué à l’heure du dîner.
Vous prenez des routes de campagne, le long des rivières et des canaux du cœur vert des Pays-Bas (het Groene Hart), pour arriver à Gouda.
Est-il besoin de préciser que Gouda doit sa renommée à son fromage ? Mais le centre historique a aussi de quoi séduire, avec ses canaux, ses ruelles pavées aux allures médiévales, son église aux vitraux, parmi les plus grands d’Europe. Les ‘stroopwafels’, gaufrettes fourrées de mélasse, les pipes et la faïence font également la réputation de cette ville. Gouda est une ville typiquement hollandaise avec une ambiance chaleureuse, que vous pouvez visiter avant ou après le repas du soir.
Vous pédalez le long l’IJssel et traversez le polder le plus profond des Pays-Bas, le Krimpenerwaard. Des pistes cyclables vous emmène à la rivière le Lek. Vous prenez le bac pour arrivez à Kinderdijk, dans le polder de l’Alblasserwaard. Ici, comme ailleurs, les nombreuses inondations ont rendu la gestion de l’eau essentielle. Des canaux et des fossés ont été creusés et des nombreux moulins à vent ont été construits. Les plus connus sont les moulins à Kinderdijk bien sûr. Leur travail a presque entièrement été repris par les stations de pompage électriques. Une visite de l’un des moulins est vraiment intéressante. Les dix-huit moulins de Kinderdijk font parti du patrimoine mondial de l’UNESCO.
Après la visite, vous traversez le polder de l’Alblasserwaard pour arrivez au bord de la rivière Beneden-Merwede. L’étape se termine à Dordrecht, la plus ancienne ville d’Hollande (sa charte urbaine date de 1220).
Pendant le petit déjeuner le bateau vous emmène en direction de la province de Zélande et le delta des grands fleuves comme le Rhin, la Meuse et l’Escaut. À partir de Willemstad vous traversez les îles de la Zélande. Cette région était touchée de plein fouet par les inondations en 1953. Suite à ces inondations causée par la Mer du Nord, des grands travaux ont été effectués. On a construit de nombreux barrages, qui permettent de retenir l’eau de la mer. L’ensemble est connu sous le nom du plan Delta. C’est le plus grand système de défense contre les eaux au monde. Avant la construction, la sécurité des Pays-Bas en temps de grands courants et de hautes eaux ne pouvait pas être garantie. On estime que maintenant, grâce au plan Delta, le risque d’inondation est de moins d’une fois tous les 4000 ans.
Peu avant la destination finale de la journée (Zierikzee, sur l’île Schouwen-Duivenland) vous visitez le Watersnoodmuseum (musée de la grande inondation). Zierikzee est une ville historique splendide et le centre de l’élevage des moules. Si vous êtes là pendant la saison de la récolte (de juillet à avril), savourez les. Les moules de Zélande sont mondialement connues.
Vous pédalez en direction de la Mer du Nord, le long de l’Escaut oriental vers l’Oosterscheldekering (le barrage de l’Escaut oriental). Le barrage comprend d’énormes glissières qui peuvent être abaissées en cas de fortes tempêtes ou de marée haute. Cet ouvrage du plan Delta protège le sud-est des Pays-Bas contre la mer en permettant en même temps l’entrée de l’eau de la mer dans le territoire étendu du delta. L’Oosterscheldekering est parfois appelé la huitième merveille du monde.
Après le barrage, vous continuez l’étape vers Middelburg, sans rater une visite à la ville pittoresque de Veere. Middelburg est le chef-lieu de Zélande. Ses vieilles maisons et ses églises, l’hôtel de ville au style gothique et les charmants magasins font de Middelburg une ville qui vaut le détour.
Aujourd’hui, vous traversez la Westerschelde (l’Escaut occidental), le seul estuaire à ne pas avoir été fermé par un barrage, car c’est l’accès au port d’Anvers. Un court trajet en ferry vous emmène de Vlissingen à Breskens. Vous êtes à Zeeuws-Vlaanderen (la Flandre néerlandaise). En passant par un pays plat et plein de petits villages, de criques et de digues sinueuses, vous arrivez à la frontière belge-néerlandaise à Sas van Gent. Ici, au 16e siècle, on a construit un canal et une écluse qui permettaient d’accéder au port de Gand (‘Sas van Gent’ veut dire: ‘l’écluse de Gand’).
Vous naviguez jusqu’à Gand. Cette ville est fière de son riche passé, mais elle est bien plus qu’une ville-musée. La ville compte de nombreuses maisons patriciennes bien préservées, ainsi que de vieux entrepôts, le Gravensteen (château médiéval), l’église Saint-Nicolas (avec des fondations du 13e siècle), la cathédrale Saint-Bavon (14e siècle) et le Belfort (beffroi du 16e siècle).
Cette ville animée avec ses nombreuses places et bars chaleureux est un excellent mélange d’édifices médiévaux, d’élégantes rues commerçantes, de splendides demeures et de petites places animées.
Le matin, vous traversez la tranquille campagne d’Oost-Vlaanderen (la Flandre-Orientale). La région se caractérise par des forêts et des prairies, de petits villages et des châteaux. La dernière partie de l’étape vous emmène d’Aalterburg à Bruges, en passant par l’ancien chemin de halage le long du canal Gand-Ostende, le plus vieux canal de Belgique.
Vous retrouvez le bateau à Bruges. Cette ville médiévale, classée au Patrimoine mondial de l’Unesco, a su conserver au fil du temps la splendeur de son patrimoine. Le centre ville est cerclé d’un réseau de canaux. On y croise de magnifiques bâtiments gothiques en briques et des chefs d’oeuvres d’art primitif flamand. À découvrir également : sa dentelle, son chocolat et ses bières. Vous voulez certainement y rester un jour de plus….
Après le petit-déjeuner votre séjour se termine à 10h00.
Faire du vélo dans un pays de cycle
Aux Pays-Bas, tout le monde fait du vélo ! Il existe un réseau extraordinaire de pistes cyclables, avec entre autres des ponts, des tunnels et des bacs spécialement conçus pour des cyclistes et de la signalisation adaptée aux cyclistes. Aux Pays-Bas, les vélos font partie de la vie quotidienne. Des parents emmènent leurs enfants à vélo à l’école, on fait des course à vélo et on va au travail à vélo, que se soit un ouvrier ou un médecin (ou même le Premier Ministre). Les cyclistes doivent respecter le code de la route, bien sûr. Ce qui importe le plus est de tenir compte de vos co-cyclistes, mais aussi des autres utilisateurs de la route. À bord, le guide vous informera plus sur ce sujet.
! Attention : à partir de 2024, le voyage commence jeudi !
Frais de réservation € 25,- par réservation
Contribution Fonds de garantie (SGR) € 5, - par personne (protection et sécurité financières)
2025: 01 mai
Cabine double (avec double lit) € 1.480,-
Cabine à 2 lits (à 2 niveaux) € 1.480,-
Cabine simple € 1.500,-
Cabine double/ à 2 lits pour 1 personne (si la cabine simple n'est plus possible) € 2.190,-
2024: 19 septembre
Cabine à 2 lits € 1.460,-
Cabine simple € 1.840,-
Cabine triple € 1.370,-
2024: 26 septembre / 2025: 22 mai; 19 juin; 14 août & 28 août
Cabine à 2 lits € 1.535,- / € 1.590,-
Cabine simple € 2.220,- / € 2.360,-
2024: 12 septembre / 2025: 11 septembre
Cabine à 2 lits € 1.685,- / € 1.750,-
Cabine simple € 2.420,- / € 2.600,-
2025: 03 juillet; 17 juillet & 31 juillet
Cabine à 2 lits € 1.440,-
Cabine simple € 2.135,-
2025: 26 juin
Cabine à 2 lits € 1.370,-
Cabine simple € 2.030,-
Cabine Supérieure à 2 lits (15 m²) € 1.595,-
Cabine triple (15 m²) € 1.280,-
2025: 15 mai & 12 juin
Cabine à 2 lits € 1.530,-
Cabine simple € 2.270,-
Cabine Supérieure à 2 lits (15 m²) € 1.760,-
Cabine triple (15 m²) € 1.400,-
2024: 19 septembre
Cabine à 2 lits € 1.610,-
Cabine simple € 2.325,-
Cabine Supérieure à 2 lits (15 m²) € 1.840,-
Cabine triple (15 m²) € 1.475,-
2025: 08 & 22 mai / 05 & 19 juin / 14 & 28 août / 25 septembre
Cabine à 2 lits € 1.380,-
Cabine avec lit superposé € 1.180,-
Cabine simple (lit superposé) € 1.750,-
2025: 03 & 17 & 31 juillet
Cabine à 2 lits € 1.260,-
Cabine avec lit superposé € 1.070,-
Cabine simple (lit superposé) € 1.595,-
2025: 11 septembre
Cabine à 2 lits € 1.510,-
Cabine avec lit superposé € 1.280,-
Cabine simple (lit superposé) € 1.900,-
Optionnel:
Location de vélo (assurance incl.); 2024: € 110,- / 2025: € 115,-
Location de vélo électrique (assurance incl.) (à partir de 155cm); 2024: € 220,- / 2025: € 225,-
Régime particulier (sans gluten, Intolérance au lactose, végétalien): 2024: € 75,- par régime/ 2025: € 100,- par régime (à préciser lors de la réservation)
L’embarquement est prévu entre 12h30 et 13h30, sauf indication contraire. Nous vous attendons à bord du bateau le samedi au plus tard à 13h30.
Vous reconnaissez votre bateau grâce à son drapeau Cycletours, qui est bien visible.
À bord, nous vous offrons du thé ou du café. Vous pouvez également commander d’autres boissons. Dans ce cas, vous devez payer vos consommations. Si vous le souhaitez, vous pouvez laisser vos bagages sur le bateau plus tôt, dès 11h30.
La place d’embarquement à Amsterdam:
Port Oosterdok,
Oosterdok 2
1011 VX (auprès du Centre Scientifique: ‘Nemo’).
L’aéroport le plus proche est Schiphol (AMS). Tous les 15 minutes il y a un train direct vers Amsterdam Gare Centrale. Le trajet prend environ 15 minutes. Un billet de train de Schiphol à Amsterdam coûte environ € 6,- par personne pour un aller simple.
En taxi le trajet prend à peu près 30 minutes. Le prix est environ € 60,-.
La gare la plus proche est Amsterdam Gare Centrale. Ensuite, c’est 10 à 15 minutes à pied jusqu’au bateau, ou 5 minutes en taxi (le prix est autour de € 15,-).
Si vous venez en voiture, nous vous conseillons d’arriver plus tôt pour la décharger et pour monter vos bagages à bord. Ainsi, il vous reste suffisamment de temps pour garer la voiture. Pour Amsterdam, vous trouvez plus d’informations sur les parkings ici.
À Amsterdam, le parking le plus proche du bateau est le Parking Oosterdok. Le prix est environ € 275,- par semaine. Distance de l’embarquement : 500m.
Le voyage se termine une semaine plus tard, le jeudi matin,après le petit déjeuner (avant 10h00). Vous dormez à bord pendant la nuit du mercredi au jeudi.
Au cours de cette tournée, les bateaux suivantes sont prévues:
Le Sailing Home a été commandé par Cycletours Holidays pour les circuits Vélo & Bateau aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne. Lire la Suite...
Le Liza Marleen est un bateau à passagers de luxe, sur une coque entièrement démantelée d’un navire de mer. Ce bateau est idéal pour les sorties sur les lacs et les voies navigables les plus larges, comme la Waddenzee, l’IJsselmeer et les fleuves de Zélande. Lire la suite...
Le Clair de Lune a été construit à l'origine en 1936 comme navire de fret en Belgique. La péniche mesure 34,15 mètres de long et 5,05 mètres de large, ce qui permet de naviguer en France avec ses écluses étroites. En 2020, la barge est modernisée. Lire la suite...
L’Anna Antal est une ancienne péniche qui a été transformée en bateau à passagers por 18 personnes. Lire la suite...
Le Wending est un ancien chaland qui a commencé une nouvelle vie en tant que bateau à passagers de luxe. Depuis lors, on peut le retrouver sur les voies navigables des Pays-Bas et de la Belgique. Lire la Suite...
Par cette circuit, vous pouvez louer les vélos suivants:
Vélo & Bateau vous offre un hôtel flottant qui vous suit et transporte vos bagages. Pendant que vous pédalez tranquillement, votre bateau vous attend au prochain port. Les soirs, dans une ambiance conviviale, vous pouvez bavarder, passer la journée en revue avec les autres passagers et savourer de repas spécialement conçus pour les cyclistes. Vous disposez d’une cabine équipée d’une douche et de toilettes. La plupart des cabines sont conçues pour 2 personnes, mais certains bateaux disposent de cabines pour 1 personne et 3 personnes.
Ne vous attendez pas à un navire de croisière avec son luxe passif. Les voyages Vélo & Bateau sont destinées aux personnes qui aiment faire du vélo et qui attachent plus d’importance à la sociabilité qu’au luxe.
Le wi-fi gratuit est disponible dans le salon et sur le pont.
Le capitaine, le cuisinier et votre guide sont formés pour ces voyages et vous offrent un séjour sûr et agréable. Ils vous donnent des informations pendant et après la randonnée ou la navigation. Le guide est multilingue (néerlandais/anglais, certains parlent allemand et/ou français).
Notre cuisinier a l’habitude de préparer de délicieux plats pour des cyclistes. En plus d’un copieux petit déjeuner, vous avez droit à un casse-croûte pour la route. Il comprend de différentes sortes de sandwiches, un jus de fruit, un snack et un fruit. À votre retour à bord après la journée de vélo, une tasse de thé ou de café avec un biscuit vous attend. Le dîner est différent chaque jour. Il y a une entrée, un plat et un dessert.
Les repas à bord sont inclus dans le prix, ainsi que le café et le thé. D’autres boissons (avec ou sans alcool) peuvent être obtenues à un prix raisonnable.
Si vous avez des allergies ou intolérances alimentaires (telles qu'une intolérance/allergie au lactose ou au gluten) ou des besoins particuliers en matière de repas (repas végétariens, pescétariens, sans gluten, etc.), veuillez l'indiquer lors de votre réservation. Les régimes qui nécessitent une préparation spéciale ou des ingrédients spéciaux ne peuvent être proposés que sous une forme limitée. Nous faisons de notre mieux pour répondre à vos souhaits, mais nous demandons également votre compréhension, car en raison des possibilités logistiques limitées à bord d'un bateau, nous ne sommes pas en mesure de préparer des menus spécialisés complets et les besoins alimentaires particuliers ne peuvent pas toujours être satisfaits en détail.
Un supplément est facturé pour un régime sans gluten/sans lactose/végétalien.
La plupart des groupes comptent 12 à 24 personnes de nationalité et d’âge différents.
Aux Pays-Bas, tout le monde fait du vélo ! Il existe un réseau extraordinaire de pistes cyclables, avec entre autres des ponts, des tunnels et des bacs spécialement conçus pour des cyclistes et de la signalisation adaptée aux cyclistes.
Aux Pays-Bas, les vélos font partie de la vie quotidienne. Des parents emmènent leurs enfants à vélo à l’école, on fait des course à vélo et on va au travail à vélo, que se soit un ouvrier ou un médecin (ou même le Premier Ministre).
Les cyclistes doivent respecter le code de la route, bien sûr. Ce qui importe le plus est de tenir compte de vos co-cyclistes, mais aussi des autres utilisateurs de la route. À bord, le guide vous informera plus sur ce sujet.
La plupart des participants viennent des États-Unis,du Canada,du Royaume-Uni, d’Australie et de la France. La langue commune à bord est anglais.
Non, ce n’est pas obligatoire, mais nous vous le recommandons vivement. Les casques sont inclus. Les enfants sont priés de porter les casques fournis avec les vélos, sièges pour enfants ou vélo-suiveur.
Si vous avez besoin de repas spéciaux (repas végétariens, régime sans gluten ou sans lactose), veuillez l'indiquer lors de votre réservation. Les régimes nécessitant une préparation ou des ingrédients spéciaux ne peuvent être proposés que sous une forme limitée. En raison des possibilités logistiques limitées d’une péniche, nous ne sommes pas en mesure de préparer des menus spécialisés complets.
Sur certains circuits, un supplément est facturé pour un régime sans gluten/sans lactose/végétalien. Les prix exacts peuvent être trouvés sur la page du circuit.
Les mois les plus chauds sont juillet et août. Les températures diurnes sont indiquée ci-dessous.
Avril: 13°C / 55.5°F
Mai: 19°C / 66°F
Juin: 21°C / 70°F
Juillet: 23°C / 73.5°F
Août: 23°C / 73.5°F
Septembre: 20°C / 68°F
Octobre: 15°C / 59°F
Il peut pleuvoir à tout moment de l’année. Il est donc difficile d’éviter la pluie néerlandaise.
Oui, le WiFi gratuit est limité disponible dans le salon et sur le pont.
